¿QUE ES LA CARBONILLA?7c0956a56d76434da7618e859e82dc61

Solamente un 30% de cada litro de combustible que usa nuestro vehículo, es aprovechado para generar la combustión de nuestro motor, el 70% restante es desperdiciado generando calor, residuos sólidos (carbonilla) y residuos gaseosos contaminantes tipo CO, Nox (estos residuos son los que podremos eliminar con nuestra descarbonizadora).

La carbonilla se va acumulando rápidamente tanto en el motor como en todas las piezas involucradas en el proceso de combustión y escape, creando obstrucciones, fallos difíciles de detectar y muy a menudo costosas averías.

¿CUALES SON LOS SINTOMAS DE LA CARBONILLA?

Los síntomas principales de la carbonilla en el  motor son:

HUMO NEGRO: El humo negro producido por algunos vehículos es debido a una proporción excesiva de combustible (ya sea gasolina o diésel) que no es quemado debido a la falta de oxigeno. Esto principalmente se debe a las obstrucciones generadas por la carbonilla en de los conductos de admisión y sistemas de escape.

AUMENTO DE CONSUMO: El aumento de consumo es debido principalmente a un mal funcionamiento de las válvulas, no cerrando del todo y generando así una combustión incompleta a causa de la reducción de la entrada de aire. También se agrava debido a la cantidad de partículas de carbonilla que obstruyen el FAP o filtro de partículas.

FALTA DE POTENCIA: La carbonilla obstruye el interior del motor y sus conductos de admisión provocando errores en la regulación de alimentación de gases y atascando los asientos de válvulas y EGR provocando depresión en el colector, obstrucción en el dichoso filtro de partículas (FAP) y el deterioro del sistema de escape aumentando las emisiones.

Esto provoca errores en la electrónica y un funcionamiento incorrecto del motor dando lugar a la falta de potencia o incluso a graves averías.

¿PUEDE AFECTAR NEGATIVAMENTE AL MOTOR?

La única función que desempeña el gas es enriquecer la mezcla y optimizar al máximo la combustión eliminando así los residuos acumulados y la carbonilla, por lo tanto NO genera ningún tipo de inconveniente en el motor ni a sus piezas, es mas, mejora su funcionamiento aumentando su vida útil y sus prestaciones, porque nuestros equipos SOLO GENERAN GAS, NO VAPOR DE AGUA.

¿COMO FUNCIONA?

El gas generado por nuestra maquina se introduce por la admisión (toma de aspiración, nunca retorno), comenzando a ser eficaz cuando se mezcla con el combustible en la cámara de combustión. Dentro de la cámara de combustión el gas enriquecerá la mezcla producida optimizando al máximo posible la combustión/explosión, lo que hará que se separen y vayan eliminandose los residuos sólidos actuando sobre todo en toda la cámara de combustión completa (incluyendo asientos de válvulas, cabezas de inyectores, bujías, cabeza de pistón, camisas, cámara de combustión, segmentos, entrada/salida de culata…) y  en la geometría variable del turbo. Posteriormente los gases de escape producidos a mayor presión, descarbonizarán en menor medida y por turbulencia los conductos por donde vayan pasando (EGR, colectores de admisión y escape, sonda lambda, FAP, catalizador…).

¿HAY QUE DESMONTAR EL MOTOR?

No necesita el desmontaje de ninguna pieza, solo realizar la limpieza del modo que se apunta en el apartado SERVICIOS.

¿QUE BENEFICIOS APORTA?

Los efectos que pueden producirse tras limpiar el motor mediante el uso de nuestras descarbonizadoras pueden ser:

  • Recuperación de potencia (caballos).
  • Reducción del consumo de manera progresiva.
  • Recuperación de eficacia en la compresión en cada cilindro y por lo tanto del par motor.
  • Pedal de aceleración mas suave.
  • Recuperación del par motor en marchas altas.
  • Mayor reprís y par motor en marchas altas favoreciendo los adelantamientos incluso en pendientes pronunciadas.
  • Reducción de las vibraciones y sonido producido por el motor.
  • Estiramiento del las marchas para favorecer la conducción en bajas.
  • Reducción de las emisiones de humo negro y emisiones contaminantes favoreciendo al medio ambiente.
  • Suavidad de los tirones producidos al cambiar o reducir de marcha.
  • Mucha mas suavidad a ralentí.
  • Suavidad en la transición de marchas en coches automáticos.

¿QUE DIFERENCIA HAY CON LOS MÉTODOS TRADICIONALES DE LIMPIEZA?

Comparadas con los métodos de limpieza tradicionales, nuestras descarbonizadoras necesitan solamente 90 minutos aproximadamente para realizar una limpieza profesional.

La mayoría de los procesos que se utilizan suelen llegar a durar entre 5 y 8 horas con la consiguiente mano de obra y el uso de productos químicos altamente contaminantes, incrementando en exceso su precio y pudiendo afectar tanto a las propiedades del motor como al medio ambiente.

Sin embargo con la limpieza ecológica de nuestras descarbonizadoras nos comprometemos a realizar un servicio profesional, rápido y respetando al 100% el medio ambiente.

Además con éste servicio los negocios que adquieran cualquiera de nuestras descarbonizadoras, podrán mantener la agenda programada y NO CONSUMIRAN PRACTICAMENTE TIEMPO DE MANO DE OBRA, ya que solo habrá que introducir el conducto de gas por la admisión, arrancar el vehículo y conectar la descarbonizadora, dejándola trabajar en tiempo y forma estimado.

¿PORQUE NUESTRAS MAQUINAS Y NO LAS DE LA COMPETENCIA?

Porque gracias a nuestro sistema único patentado, podemos fabricar a diferencia de nuestra competencia, equipos asequibles a cualquier bolsillo y para cualquier profesional pudiéndose beneficiar de sus ventajas y aplicaciones sin desembolsar una gran suma de dinero o adquirir ningún tipo de deuda.    

Porque son los mas económicos del mercado al ser equipos fabricados expresamente para descarbonizar motores y profundamente optimizados después de muchas horas de desarrollo y pruebas, sin elementos inútiles e innecesarios o diseños y sistemas con un coste de fabricación muy elevado que incrementan su valor, dando al cliente el producto con el mejor ratio calidad/precio y un grado de satisfacción del 100% en todos nuestros clientes.

Porque gracias a su reducido precio ofrecemos una herramienta rápidamente amortizable y que generará gran cantidad de ingresos netos prácticamente desde el principio.

Porque nuestros equipos están fabricados en España, con los mejores materiales y bajo las normas CEE «NO ACEPTES IMITACIONES DE ORIGEN ASIATICO«

ÚNICOS EQUIPOS CAPACES DE REDUCIR LOS GASES CONTAMINANTES HASTA NIVELES PERMITIDOS EN ITV DESDE LA PRIMERA DESCARBONIZACION.

De dimensiones y peso mas reducidas que ninguno de sus competidores, con los sistemas de seguridad necesarios para su uso.

Con una capacidad aproximada de hasta 125h de trabajo por litro de agua especial pudiendo llegar cada equipo hasta las 2.000h totales de trabajo real, NO ACUMULAN GAS Y SOBRE TODO NO GENERAN VAPOR DE AGUA HACIA EL MOTOR.

“ADVERTENCIA IMPORTANTE” NUESTROS EQUIPOS GENERAN HIDRÓGENO Y SÓLO HIDRÓGENO INYECTADO HACIA EL MOTOR A TRAVÉS DE LA ADMISION. ESTE PUNTO ES MUY IMPORTANTE YA QUE MUCHAS DE LAS DESCARBONIZADORAS QUE EXISTEN EN EL MERCADO MEZCLAN GRANDES CANTIDADES DE VAPOR DE AGUA CON EL HIDRÓGENO GENERADO Y PUEDEN CAUSAR AVERÍAS EN LAS PARTES MAS SENSIBLES DEL INTERIOR DEL MOTOR Y GRAVES PROBLEMAS TANTO A CORTO COMO A LARGO PLAZO.

Desafortunadamente, ya es una práctica habitual que los fabricantes y distribuidores reporten indebidamente altos índices de flujo. Probablemente no mientan con respecto a las mediciones de flujo de gas pero realmente éste flujo incluye grandes cantidades de vapor de agua.

Esta falta de eficiencia hace que el gas mezclado con el VAPOR DE AGUA sea mucho menos eficaz en relación al rendimiento de la descarbonizadora.

Solo por el hecho de generar gas a elevadas temperaturas, la medición de flujo se realizará de forma errónea e incluso podría duplicar o triplicar el «indice de flujo» pero en realidad ESTO NO SIGNIFICA MAS CANTIDAD DE HIDROGENO.

QUE NO TE ENGAÑEN, simplemente se trata de VAPOR DE AGUA o gas muy caliente el cual se expande y mostrará un volumen aparentemente mayor.

Si no es posible colocar la mano de manera confortable en la salida del conducto de gas de la descarbonizadora o simplemente notamos cualquier sensación de calor o humedad una vez alcanzado su máximo rendimiento y temperatura, entonces puede no estar usted usando una descarbonizadora HHO profesional y correctamente optimizada.

Con éste tipo de descarbonizadoras, además de adulterar la producción de gas, se podría dañar el motor y producir costosas averías (el agua es muy perjudicial para el motor ya que no se puede comprimir en la cámara de combustión por la presión del pistón, lo que puede ocasionar daños mecánicos graves).  

TODOS NUESTROS EQUIPOS PUEDEN TRABAJAR DE FORMA CONSTANTE, TIENEN LAS DIMENSIONES MAS REDUCIDAS DEL MERCADO, NO ACUMULAN GAS, NO EMITEN VAPOR DE AGUA NI UTILIZAN LIQUIDOS O PRODUCTOS QUIMICOS ADICIONALES QUE PUEDEN DAÑAR EL MOTOR, TIENEN EL MEJOR RATIO CALIDAD-PRECIO Y REDUCEN LOS GASES EMITIDOS A NIVELES ITV DESDE LA PRIMERA DESCARBONIZACION.

OTRAS DESCARBONIZADORAS BASADAS EN SISTEMAS O TECNOLOGIAS DIFERENTES, además de generar en la mayoría de los casos vapor de agua que lanzan directamente a la cámara de combustión, consumen más agua o electrolíto (dando lugar a una menor capacidad de horas de trabajo) y a la larga tienen una vida útil mucho más corta.

Tienen la capacidad de generar el hidrógeno suficiente para limpiar motores de hasta 3.500 cc (modelo estándar) haciendo que estén perfectamente optimizadas para realizar descarbonizaciones en cualquier vehículo turismo, solo controlando sus niveles.

También ofrecemos descarbonizadoras para limpiar motores de mayor cilindrada (camiones, autobuses, vehículos industriales, agrícolas, barcos, generadores de grandes cilindradas…) como el modelo plus o equipos especiales diseñados y fabricados expresamente para ajustarse a las necesidades de cada cliente.

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